En quoi consiste le projet ?
Dirk : VIAVIA signifie “Vrachtvervoer Intelligent Aanpassen en Vergroenen via een Integrale Aanpak”soit en français « Adapter et Verdir le Transport de Fret via une Approche Intégrale » et se concentre sur la transition vers une logistique urbaine à zéro émission. En collaboration avec d'autres partenaires tels que l'Université d'Anvers, DHL Express et le Groupe Colruyt, VPD joue un rôle actif dans la réduction des émissions et l'amélioration de la qualité de vie urbaine.
Quelles sont les principales étapes ?
Dirk : L'accent est mis sur la logistique du premier et du dernier kilomètre, qui sont souvent les parties les plus polluantes et complexes du processus. Nous voulons promouvoir les vélos cargos électriques et les camionnettes électriques. Un exemple est l'utilisation de véhicules à zéro émission de 4,25 tonnes, que vous pouvez conduire avec un permis de conduire ordinaire. L'adaptation de la législation est cruciale pour que ces véhicules puissent être facilement utilisés dans les villes. De plus, les investissements dans des solutions durables doivent mieux correspondre aux besoins des entreprises. Chez VPD, nous prenons ces recommandations très au sérieux. Par exemple, nous avons élargi notre flotte avec des véhicules électriques et nous travaillons activement sur des hubs logistiques intelligents qui rendent nos livraisons urbaines plus écologiques et plus efficaces.
Quel rôle jouent les autorités ?
Dirk : Travailler avec les autorités est indispensable. Sans leur soutien, comme pour des règles adaptées et des subventions pour les véhicules électriques et les infrastructures de recharge, la transition serait beaucoup plus lente. Les autorités doivent s'assurer que les entreprises peuvent passer au transport durable sans que cela ne les pénalise sur le plan économique.
Qu'en est-il de la planification logistique urbaine ?
Dirk : Nous plaidons pour des horaires de livraison plus larges pour les véhicules à zéro émission, car ils sont plus silencieux et causent moins de nuisances. Livrer plus tôt le matin ou plus tard le soir permet d’avoir un impact moindre sur l'environnement et le voisinage. Il est également nécessaire d'établir un cadre juridique qui garantisse que ces véhicules soient aussi efficaces que les camions traditionnels, afin d'éviter des kilomètres supplémentaires ou la création d'embouteillages. Ainsi, nous maintenons un équilibre entre la faisabilité économique et le respect de l'environnement.
Et l'approvisionnement en énergie ?
Dirk : Sans une bonne infrastructure de recharge, cela ne peut pas fonctionner. Nous travaillons avec des entreprises énergétiques pour placer intelligemment les stations de recharge et utiliser des solutions de gestion de l'énergie, comme les batteries. Les hubs logistiques jouent un rôle clé en utilisant de l'énergie renouvelable et en construisant un réseau robuste, prêt pour l'avenir.
Quelles sont les prochaines étapes ?
Dirk : Nous avons déjà réalisé des projets pilotes et fait des recommandations en matière de politiques à adopter. La prochaine étape est de les traduire en plans d'action concrets, soutenus par le gouvernement flamand. Nous continuons également d'investir dans l'infrastructure et d'encourager les entreprises à passer à la logistique durable.
Fier d'être pionnier
Dirk : VPD joue un rôle clé dans ce projet, non seulement en participant aux groupes de travail, mais aussi en prenant des mesures concrètes dans notre propre fonctionnement. Nous avons déjà investi dans le transport électrique et dans des solutions logistiques intelligentes au sein de notre réseau. Nous ne nous contentons pas de participer aux discussions, nous montrons également concrètement comment une logistique urbaine durable peut être réalisée. Nous sommes convaincus que la transition vers une logistique durable est un effort commun entre les entreprises, les gouvernements et les citoyens. VPD est fier d'être un pionnier et nous continuons à nous engager pour un avenir plus vert.